A
Estrada de Ferro no Vale do Itajaí
Resgate do
trecho Blumenau - Warnow
Autora
Angelina C. R. Wittmann
Ed. Edifurb
ISBN 85-71141-10-X
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Comentários
sobre o livro:
"Este
texto encerra importante pesquisa sobre a extinta rede
ferroviária no Vale do Itajaí. No momento em que alguns poucos
abnegados desejam rever ou, voltar a utilizar este meio de
transporte barato e ambientalmente adequado, a autora lança
informações valiosas sobre a gênese deste evento no Estado de
Santa Catarina.
Inacreditavelmente, sob discurso muito pouco convincente, o
ramal Itajaí/Trombuco Central foi desativado no inicio da
década de setenta em ato do Ministro dos Transportes.
Os catarinenses do vale do Itajaí se sentem, desde então,
violados na sua auto estima, ao presenciarem o desmantelamento
de um empreendimento originalmente particular, com
participação importante de segmentos empresariais do Vale e,
amplamente utilizado pela população. Angelina analisa a
história."
Vilmar Vidor
"Importante pesquisa sobre a extinta rede ferroviária no Vale do
Itajaí, lançando informações valiosas sobre a gênese desse
evento no estado de Santa Catarina."
Sonia Silva
(...)"o turista não vem visitar shoppings, ele deseja ver as casas em estilo enxaimel e as
peculiaridades de uma cidade de colonização germanica"(...)
[Angelina Wittmann em entrevista ao Jornal de Santa Catarina
para a matéria, "Usina do Salto pode abrigar um museu e
parque". 12/11/1996
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"(...) Uma
das razões da presente proposta é o aproveitamento turístico
da linha ferroviária como uma alternativa econômica, ao mesmo
tempo em que se mantém viva a mémória ferroviária. Para
tanto achamos importante conhecer todo o potencial turístico da
região, refletindo belas paisagens naturais e representado em
monumentos históricos(...)
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(...)
Toda minha infância e juventude estiveram relacionadas à
Estrada de ferro Santa Catarina. Brinquei nos vagões, fiz
passeios de trem que me levavam à casa de meus avós que
moravam no percurso entre Warnow e Ascurra. O trem fazia uma
parada para saltarmos em frente ao porto de travessia do rio e
que seguiria a rota da ferrovia.
Depois desta fase, em 1954, com a abertura do novo trecho entre
Blumenau e Itajaí, meu pai foi nomeado chefe da Estação de
Gaspar, e ali permaneceu, neste posto, até o fechamento da
Estrada de Ferro (1971).
depoimento
de Suely Petry entrevistada em 10/01/1997 por Angelina Wittmann.
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